对使用中的铅蓄电池需要进行下列保养工作：

观察蓄电池外壳有无电解液渗漏。观察蓄电池在车上是否安装牢靠，每个蓄电池之间不可有位移现象，导线接头与铅蓄电池的连接是否牢固。每个蓄电池的接线处不可有接触不良或氧化物的存在。经常清除铅蓄电池盖上的赃物，用湿棉纱擦洗铅蓄电池盖上的电解液，清除极桩和导线接头的氧化物，有条件时，在蓄电池极柱接线端子、穿孔连接螺栓等表面涂白凡士林油，以防腐蚀，从而保证连接可靠，接触紧密。疏通加液口盖上的通气孔，平时应注意保持蓄电池通气孔的畅通。蓄电池在充电过程中，由于电解液中的蒸馏水会被分解成为O₂和H_2，产生大量气泡。这些气体必须从通气孔排出，若堵塞通气孔，就会使O₂和H₂积聚过多而损坏蓄电池，且一旦遇火花还会引起爆炸。

在蓄电池维修过程中，不可将新、旧蓄电池串联使用。因使用过一段时间的蓄电池，其部分活性物质已经脱落或极板部分硫化，因此容量有所下降。如果将新、旧蓄电池串联使用，由于充电和放电的电流强度均相等，势必会导致旧蓄电池加剧老化，使用寿命缩短，以及旧蓄电池的内阻变大，不利于新蓄电池充电。

经常检查铅蓄电池的放电程度，超过规定时应立即充电。定期对每个蓄电池的端电压、电解液密度、电解液混浊程度、充电时的气泡情况等进行测量观察，若某一单个蓄电池电压比其它单个蓄电池电压低0.1V以上，同时电解液混浊程度、气泡情况等有异常，表示该单格电池应进行修理。